A. Hình c
B. Hình b
C. Hình a
D. Như nhau
A. \(F = F_1^2 + F_2^2\)
B. \(\left| {F_1^{} - F_2^{}} \right| \le F \le F_1^{} + F_2^{}\)
C. \(F = F_1^{} + F_2^{}\)
D. \(F = \sqrt {F_1^2 + F_2^2} \)
A. cùng phương, cùng chiều vs lực \(\overrightarrow {{F_1}} \)
B. cùng phương, cùng chiều với lực \(\overrightarrow {{F_2}}\)
C. cùng phương, cùng chiều với phương và chiều của hợp lực giữa \(\overrightarrow {{F_1}} ,\overrightarrow {{F_2}} \)
D. cùng phương, ngược chiều với phương và chiều của hợp lực giữa \(\overrightarrow {{F_1}} ,\overrightarrow {{F_2}} \)
A. tăng gấp đôi.
B. giảm đi một nửa
C. tăng gấp bốn.
D. không đổi.
A. Độ lớn của lực ma sát trượt là \({\mu _t}mg\).
B. Gia tốc của vật thu được không phụ thuộc vào khối lượng của vật trượt.
C. Vật chắc chắn chuyển động chậm dần đều.
D. Gia tốc của vật thu được phụ thuộc vào vận tốc ban đầu.
A. Lực đàn hồi luôn có chiều ngược với chiều biến dạng của lò xo.
B. Trong giới hạn đàn hồi, lực đàn hồi luôn tỉ lệ thuận với độ biến dạng.
C. Khi lò xo bị dãn, lực đàn hồi có phương dọc theo trục lò xo.
D. Lò xo luôn lấy lại được hình dạng ban đầu khi thôi tác dụng lực.
A. có giá đồng phẳng, có hợp lực bằng 0.
B. có giá đồng phẳng và đồng quy, có hợp lực khác 0.
C. có giá đồng quy, có hợp lực bằng 0.
D. có giá đồng phẳng và đồng quy, có hợp lực bằng 0.
A. 4,38 N
B. 5,24 N
C. 6,67 N
D. 9,34 N
A. trọng tâm của vật rắn.
B. trọng tâm hình học của vật rắn.
C. cùng một trục quay vuông góc với mặt phẳng chứa lực.
D. điểm đặt của lực tác dụng.
A. 9,1 N/m.
B. 17.102 N/m.
C. 1,0 N/m.
D. 100 N/m.
A. 1 s, 5 m.
B. 2 s, 5 m.
C. 1 s, 8 m.
D. 2 s, 8 m.
A. quãng đường đi tỉ lệ thuận với thời gian chuyển động t.
B. tọa độ x không phụ thuộc vào cách chọn gốc toạ độ.
C. quãng đường đi được không phụ thuộc vào vận tốc v.
D. quãng đường đi được s phụ thuộc vào mốc thời gian.
A. \(v + {v_o} = \sqrt {2as} \)
B. \({v^2} = 2as + {v_o}^2\)
C. \(v - {v_o} = \sqrt {2as} \)
D. \({v^2} + {v_o}^2 = 2as\)
A. \({v_o}^2 = \frac{1}{2}gh\)
B. \({v_o}^2 = 2gh\)
C. \({v_o}^2 = gh\)
D. \({v_o}^{} = 2gh\)
A. Tốc độ góc không đổi
B. Vectơ gia tốc luôn hướng vào tâm
C. Vectơ vận tốc không đổi
D. Quỹ đạo là đường tròn.
A. 120/7 km/h.
B. 360/7 km/h.
C. 55 km/h.
D. 50 km/h.
A. 20 m/s.
B. 2 m/s.
C. 14 m/s.
D. 16 m/s.
A. Chuyển động rơi tự do là chuyển động thẳng đều.
B. Vật càng nặng gia tốc rơi tự do càng lớn.
C. Gia tốc rơi tự do thay đổi theo độ cao và vĩ độ địa lý.
D. Trong chân không viên bi sắt rơi nhanh hơn viên bi ve có cùng kích thước.
A. Đồ thị a
B. Đồ thị b và d
C. Đồ thị a và c
D. Các đồ thị a, b và c đều đúng.
A. 26 N.
B. 16 N.
C. 2 N.
D. 1 N
A. dưới tác dụng của lực, các vật chuyển động như thế nào.
B. mối liên hệ giữa lực tác dụng và khối lượng của vật.
C. nguyên nhân của chuyển động.
D. nguyên nhân của trạng thái cân bằng của các vật.
A. Chiếc bè trôi trên sông.
B. Vật rơi trong không khí.
C. Giũ quần áo cho sạch bụi.
D. Vật rơi tự do.
A. lực là nguyên nhân làm xuất hiện gia tốc của vật.
B. mối liên hệ giữa khối lượng và vận tốc của vật.
C. mối liên hệ giữa lực tác dụng, khối lượng riêng và gia tốc của vật.
D. lực là nguyên nhân gây ra chuyển động.
A. Tờ giấy rời khỏi cốc nước mà nước vẫn không đổ.
B. Tờ giấy chuyển động về một hướng, cốc nước chuyển động theo hướng ngược lại.
C. Tờ giấy chuyển động và cốc nước chuyển động theo.
D. Tờ giấy bị đứt ở chỗ đặt cốc nước.
A. khác nhau về bản chất.
B. xuất hiện và mất đi đồng thời.
C. cùng hướng với nhau.
D. cân bằng nhau.
A. \(M = \frac{{g{R^2}}}{G}\)
B. \(M = \frac{{{g^2}R}}{G}\)
C. \(M = \frac{{{R^2}}}{{gG}}\)
D. \(M = \frac{{g{R^{}}}}{{{G^2}}}\)
A. 5 cm.
B. 15 cm.
C. 10 cm.
D. 7,5 cm.
A. để ô tô không bị văng về phía tâm khúc cua.
B. để lực hướng tâm cần thiết giữ ô tô chuyển động tròn không quá lớn.
C. để lái xe có thể quan sát xe đi ngược chiều.
D. để tăng lực ma sát nghỉ cực đại giữ ô tô không bị văng ra khỏi đường.
A. vận tốc ban đầu của vật.
B. Độ lớn của lực tác dụng.
C. Khối lượng của vật.
D. Gia tốc trọng trường.
A. một trong các lực tác dụng lên vật.
B. hợp lực của tất cả các lực tác dụng lên vật.
C. thành phần của trọng lực theo phương hướng vào tâm quỹ đạo.
D. nguyên nhân làm thay đổi độ lớn của vận tốc.
A. 30 m.
B. 25 m.
C. 5 m
D. 50 m
A. \(\overrightarrow {{F_q}} = - m\overrightarrow a \)
B. \(\overrightarrow {{F_q}} = m\overrightarrow a \)
C. \({F_q} = - ma\)
D. \({F_q} = ma\)
A. đổi hướng chuyển động.
B. chuyển động chậm dần rồi dừng lại.
C. chuyển ngay sang trạng thái chuyển động thẳng đều.
D. dừng lại ngay
Lời giải có ở chi tiết câu hỏi nhé! (click chuột vào câu hỏi).
Copyright © 2021 HOCTAPSGK