Trắc nghiệm lý thuyết bằng lái xe máy A2 - Đề số 14

A. Là trạng thái đứng yên của phương tiện giao thông không giới hạn thời gian để cho người lên, xuống phương tiện, xếp dỡ hàng hóa hoặc thực hiện công việc khác.

B. Là trạng thái đứng yên tạm thời của phương tiện giao thông trong một khoảng thời gian cần thiết đủ để cho người lên, xuống phương tiện, xếp dỡ hàng hóa hoặc thực hiện công việc khác.

C. Là trạng thái đứng yên của phương tiện giao thông không giới hạn thời gian giữa 02 lần vận chuyển hàng hoá hoặc hành khách.

A. Bất cứ đèn nào miễn là mắt nhìn rõ phía trước.

B. Chỉ bật đèn chiếu xa (đèn pha) khi không nhìn rõ đường.

C. Đèn chiếu xa (đèn pha) khi đường vắng, đèn pha chiếu gần (đèn cốt) khi có xe đi ngược chiều.

D. Đèn chiếu gần (đèn cốt).

A. Được sử dụng.

B. Chỉ người ngồi sau được sử dụng.

C. Không được sử dụng.

D. Được sử dụng nếu không có áo mưa.

A. Hiệu lệnh của người điều khiển giao thông.

B. Hiệu lệnh của đèn điều khiển giao thông.

C. Hiệu lệnh của biển báo hiệu đường bộ.

D. Theo quyết định của người tham gia giao thông nhưng phải bảo đảm an toàn.

A. Phải được cơ quan quản lý đường bộ có thẩm quyền cấp phép và phải thực hiện các biện pháp bắt buộc để bảo vệ đường bộ, bảo đảm an toàn giao thông.

B. Chủ phương tiện và lái xe chỉ cần thực hiện biện pháp để hạn chế việc gây hư hại đường bộ.

C. Được tham gia giao thông trên đường rộng.

D. Chỉ được tham gia giao thông vào ban đêm.

A. Ô tô con, ô tô tải, ô tô chở người trên 30 chỗ.

B. Xe gắn máy, xe máy chuyên dùng.

C. Cả ý 1 và ý 2.

A. Không được phép.

B. Được phép nhưng phải đảm bảo an toàn.

C. Được phép tùy từng hoàn cảnh và điều kiện cụ thể.

A. Được khách hàng, xã hội tôn trọng; được đồng nghiệp quý mến, giúp đỡ; được doanh nghiệp tin dùng và đóng góp nhiều cho xã hội.

B. Thu hút được khách hàng, góp phần quan trọng trong xây dựng thương hiệu, kinh doanh có hiệu quả cao.

C. Cả ý 1 và ý 2.

A. Xâm phạm tính mạng, sức khoẻ, tài sản của người bị nạn và người gây tai nạn.

B. Sơ cứu người bị nạn khi cơ quan có thẩm quyền chưa cho phép.

C. Sơ cứu người gây tai nạn khi cơ quan có thẩm quyền chưa cho phép.

A. Để quan sát an toàn phía bên trái khi chuẩn bị rẽ trái.

B. Để quan sát an toàn phía bên phải khi chuẩn bị rẽ phải.

C. Để quan sát an toàn phía sau cả bên trái và bên phải trước khi chuyển hướng.

D. Để quan sát an toàn phía trước cả bên trái và bên phải trước khi chuyển hướng.

A. Biển 1.

B. Biển 2.

C. Biển 3.

A. Biển 1.

B. Biển 1 và 3.

C. Biển 2 và 3.

D. Biển 3.

A. Có.

B. Không.

A. Biển 1.

B. Biển 2.

C. Biển 3.

A. Biển 1 và 2.

B. Biển 1 và 3.

C. Biển 2 và 3.

D. Cả ba biển.

A. Biển 1.

B. Biển 2.

C. Cả hai biển.

A. Chỗ ngoặt nguy hiểm có nguy cơ lật xe bên phải khi đường cong vòng sang trái.

B. Chỗ ngoặt nguy hiểm có nguy cơ lật xe bên trái khi đường cong vòng bên phải.

A. Biển 1.

B. Biển 2.

C. Biển 3.

D. Cả ba biển.

A. Đỗ xe hoàn toàn trên hè phố.

B. Đỗ xe hoàn toàn dưới lòng đường.

C. Đỗ từ ½ thân xe trở lên trên hè phố.

A. Biển 1.

B. Biển 2.

C. Biển 3.

A. Xe con.

B. Xe mô tô

A. Xe con.

B. Xe tải.

A. Xe con (E), mô tô (C).

B. Xe tải (A), mô tô (D).

C. Xe tải (A), mô tô (D).

D. Xe khách (B), mô tô (D).

A. Xe của bạn, mô tô, xe con.

B. Xe con, xe của bạn, mô tô.

C. Mô tô, xe con, xe của bạn.

A. Xe con.

B. Xe mô tô.

C. Cả 2 xe đều đúng.