1/ Cơ cấu phân phối khí xupap đặt thường được dùng cho gì?

Cơ cấu phân phối khí xupap đặt thường được sử dụng trong động cơ đốt trong, đặc biệt là động cơ xăng 4 kỳ. Chức năng chính của nó là điều khiển thời điểm đóng mở các van nạp và xả, giúp điều chỉnh lượng khí và nhiên liệu nạp vào buồng đốt và lượng khí thải thoát ra ngoài.

2/ Khi nhiệt độ của nước vượt quá giới hạn cho phép, nước sẽ đi theo đường nào?

Khi nhiệt độ của nước vượt quá giới hạn cho phép trong hệ thống làm mát động cơ, nước sẽ đi theo đường ống dẫn phụ (by-pass) để chảy trực tiếp đến két nước, giúp giải nhiệt cho động cơ. Sau khi được làm mát, nước sẽ quay trở lại động cơ qua ống dẫn chính.

3/ Khi nhiệt độ nước xấp xĩ giới hạn cho phép dầu sẽ đi theo đường nào?

Khi nhiệt độ nước xấp xĩ giới hạn cho phép, dầu sẽ tiếp tục lưu thông trong hệ thống bôi trơn động cơ. Dầu có vai trò bôi trơn các chi tiết chuyển động, giảm ma sát và mài mòn, đồng thời hỗ trợ làm mát động cơ.

4/ Xecmang khí có nhiệm vụ gì?

Xecmang khí (hay còn gọi là piston khí) có nhiệm vụ biến chuyển chuyển động quay của trục khuỷu thành chuyển động tịnh tiến để điều khiển van nạp và van xả trong cơ cấu phân phối khí. Xecmang khí hoạt động dựa trên nguyên tắc nén khí trong xi lanh, tạo ra lực đẩy lên piston để di chuyển van.

5/ Trong hệ thống phun xăng, hòa khí được hình thành ở đâu?

Trong hệ thống phun xăng, hòa khí không được hình thành. Thay vào đó, xăng được phun trực tiếp vào buồng đốt dưới dạng sương mù và được hòa trộn với không khí ngay trước khi xảy ra quá trình đốt cháy. Quá trình này giúp cải thiện hiệu suất đốt cháy nhiên liệu, giảm thiểu khí thải và tiết kiệm nhiên liệu.