Phần lớn các loại tàu chở hàng đường biển đều chạy bằng dầu đi-ê-zen. Nhiều kỹ sư có ý định thiết kế một hệ thống sử dụng sức gió để trợ giúp sức đẩy cho các tàu chở hàng. Họ đề xuất việc gắn vào tàu một chiếc diều đóng vai trò như một cánh buồm và như vậy sử dụng sức gió để giảm thiểu việc tiêu thụ dầu đi-ê-zen cũng như tác động của nhiên liệu đối với môi trường. a) Các chiếc diều có lợi thế là khi chúng bay ở độ cao 150m. Ở độ cao này, vận tốc gió cao hơn 25% so với vận tốc gió ở boong tàu. Vận tốc của gió thổi vào chiếc diều là bao nhiêu nếu vận tốc gió ở boong tàu là 24km/h? b) Vì giá dầu đi-ê-zen (12 600 đồng/lít) khá cao nên các chủ tàu chở hàng dự định trang bị cho tàu của họ một chiếc diều. Theo ước tính, một chiếc diều kiểu này cho phép giảm sự tiêu thụ dầu đi-ê- zen là 20%. Mức tiêu thụ dầu đi-ê-zen hằng năm nếu không có diều kéo là 3500000 lít. Chi phí lắp đặt một chiếc diều kéo cho con tàu là 75 tỉ đồng. Sau khoảng bao nhiêu năm thì khoản tiết kiệm từ dầu đi-ê-zen có thể bù đắp chi phí lắp đặt diều kéo?