Câu 1:

- Bộ chế hòa khí hay chế hòa khí hay bình xăng con là một dụng cụ dùng để trộn không khí với nhiên liệu theo một tỉ lệ thích hợp và cung cấp hỗn hợp này cho động cơ xăng, hoạt động theo nguyên tắc hoàn toàn cơ học. 

Câu 4:

* cấu tạo pittong gồm:

- Đỉnh pittong có 3 dạng:

 + Đỉnh bằng: + Kết cấu đơn giản

                        + Diện tích chịu nhiệt nhỏ.

                        + Thường dung trong động cơ  Diezen buồng cháy xoáy lốc.

 + Đỉnh lồi: + Mỏng, nhẹ, sức bền lớn.

                     + diện tích chịu nhiệt lớn.

                     + Động cơ xăng 4 kỳ và 2 kỳ xupap treo.

  + Đỉnh lõm: + Tạo xoáy lốc nhẹ.

                       + Sức bền kém, diện tích chịu nhiệt > đỉnh bằng.

                       + Động cơ xăng và diezen.

 - Đầu pittong:

  + Có nhiệm vụ bao kín buồng cháy.

  + Đầu pittong có các rãnh để lắp:

     Xecmang khí: ngăn ko cho buồng khí trên buồng cháy lọt xuống cate.

     Xecmang dầu: ngăn ko cho dầu bôi trơn từ cate lọt vào buồng cháy.

  - Thân pittong:

   + Thân pittong có nhiệm vụ dẫn hướng cho pittong chuyển động trong xilanh.

   + Trên thân pittong có khoan lỗ để lắp chốt pittong liên kết vs thanh tuyền. 

* Tại sao không làm pittong có đường kính to bằng xilanh mà phải làm nhỏ hơn và dùng các xecmang điền khuyết:

  + Không thể được vì cần độ dãn nở của kim loại.

  + nếu không có bạc xecmang thì khi nguội có thể nổ máy được nhưng khi máy nóng thì pittong sẽ dãn nở và làm bó máy.

  + Bạc xecmang cũng cần có độ hở vài gem và nhất là cũng cần phải có những lỗ nhỏ cho nhớt đi qua. 

Câu 5:

* Cấu tạo của thanh tuyền:

 - Thanh tuyền được chia làm 3 phần:

  +Đầu nhỏ thanh tuyền dùng để lắp vơi chốt pittong, có dạng hình trụ.

  + Đầu to thanh tuyền dung để lắp với chốt khuỷu, có thể làm liền khối hoặc làm 2 nửa và dùng bu lông ghép lại với nhau.

  + Bên trong đầu to và đầu nhỏ có lắp bạc lót để giảm ma sát và chống bào mòn.

 * Vai trò của bạc lót hoặc vòng bi:

  +Giảm ma sát giữa các chi tiết động cơ khi làm việc.

  + Dễ dàng tháo lắp, thay thế khi sửa chữa.

Câu 6:

* Cấu tạo trục khuỷu:

  + Cổ khuỷu lắp trên ổ đỡ trên thân máy và là trục quay của trục khuỷu.

  + Chốt khuỷu lắp đầu to thanh tuyền. (Cổ khuỷu, chốt khuỷu có dạng hình trụ) 

  + Má khuỷu nối chốt khuỷu và cổ khuỷu, trên má khuỷu còn có đối trọng.

  + Đuôi trục khuỷu lắp vớ bánh đà. 

* Trên má khuỷu có đối trọng:

  + Đối trọng có tác dụng nhằm cân bằng các lực và mô men quán tính không cân bằng của động cơ, nó còn có tác dụng giảm tải cho ổ trục và là nơi khoan bớt các khối lượng thừa khi cân bằng trục khuỷu. 

Chúc bạn học tốt!! câu 2,3 thì mik ko biết trả lời ntn :>