a. Kì 1:

- Pít-tông từ ĐCT xuống ĐCD, trong xi lanh xẩy ra các quá trình bung nở, trang bị, quét và khí thải.

- Đầu kì 1, pit-tông ở ĐCT, khí cháy có áp suất cao pit-tông

- Đi xuống làm việc, quay và sinh công, quá trình mở rộng nở ra khi pit-tông bắt đầu mở cửa sổ quét 3.

- Từ khi pit-tông mở cửa sổ để mở khi bắt đầu mở cửa quét. Khí thải trong xi lanh có áp suất cao qua cửa sổ thoát ra bên ngoài, giai đoạn này còn gọi là giai đoạn đào thải.

- Từ khi pit-tông mở cửa quét cho đến khi tới hòa khí ĐCD có áp suất cao từ cacte qua đường thông 8 và cửa quét đi vào xi lanh khí thải trong xi lanh qua cửa sổ bên ngoài, giai đoạn này được gọi is the giai đoạn scanxico khí.

- Đồng thời khi pit-tông đi xuống đóng cửa sổ tải lên khi pit-tông đến ĐCD, hoà khí trong cacte được nén nên áp suất và hoà khí tăng lên.

- Pit-tông được bố trí đóng cửa tải trước khi mở cửa quét, hòa khí trong cacte có áp suất cao.

b. Kì 2:

- Pít-tông được chuyển động từ ĐCD lên ĐCT, trong xi lanh diễn ra các quá trình xử lý khí thải, lọc khí, nén, và mở rộng.

- Lúc đầu quét cửa sổ và cửa sổ vẫn mở hòa khí có áp suất cao từ cạcte qua đường thông 8 và cửa quét 9 vẫn tiếp tục đi vào xi lanh. Weapon in xi lanh qua cửa sổ trang trí bên ngoài. Quá trình quét khí chỉ kết thúc khi pít tông đóng cửa sổ quét

- Từ khi pit-tông đóng cửa quét đến khi đóng cửa ô, một phần hòa khí trong xi lanh bị lọt ra ngoài. This Giai đoạn được gọi là giai đoạn lọt khí.

- Từ khi pit-tông đóng cửa ô tới khi đến ĐCT quá trình nén mới thực hiện. Cuối kì 2 bugi bật lửa điện châm cháy hoà khí. Quá trình bắt đầu.

- Khi pit-tông đi từ ĐCD lên đóng cửa quét và cửa tải vẫn đóng → áp suất trong cạcte giảm, pit-tông tiếp tục đi lên mở cửa tải 4, hòa khí trên đường ống tải vào cacte nhờ chênh lệch áp suất.

(Đây là động cơ xăng 2 kì nhé)