Câu 1. Trong hệ thống làm mát tuần hoàn cưỡng bức, khi nhiệt độ nước trong áo nước vượt qua nhiệt độ giới hạn thì: A. Van hằng nhiệt mở đường nước về trước bơm. B. Van hằng nhiệt đóng cả hai đường. C. Van hằng nhiệt mở cả hai đường nước về két . D. Van hằng nhiệt mở cả hai đường. Câu 2. Trong hệ thống làm mát tuần hoàn cưỡng bức, bộ phận nào được xem là quan trọng nhất? A. Các chi tiết làm mát. B. Két làm mát. C. Van hằng nhiệt. D. Cánh tản nhiệt. Câu 3. Theo hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí, hòa khí được hình thành ở đâu? A. Xilanh. B. Bơm xăng. C. Bộ chế hòa khí. D. Bơm xăng và bộ chế hòa khí. Câu 4. Bộ phận nào trong hệ thống phun xăng nhận tín hiệu từ cảm biến? A. Cảm biến. B. Bộ điều khiển. C.Bộ điều chỉnh áp suất. D. Vòi phun. Câu 5. Đường xăng của hệ thống nhiên liệu sử dụng bộ chế hòa khí được mô tả theo thứ tự là: A. Thùng xăng,bầu lọc xăng, bơm xăng, bộ chế hòa khí. B. Thùng xăng,bơm xăng, bầu lọc dầu, xilanh. C.Bầu lọc xăng,bầu lọc khí, bộ chế hòa khí, xilanh. D. Bơm xăng,bộ chế hòa khí, bầu lọc khí, xilanh. Câu 6. Trong hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen, khi động cơ làm việc, ở kì nào khí trong xilanh bị nén? A. Kì nạp. B.Kì nén. C. Kì cháy. D. tất cả đều sai. Câu 7. Bộ phận quan trong nhất trong sự hình thành hòa khí ở động cơ điêzen. A. xilanh. B. bầu lọc khí. C. bầu lọc dầu D. bơm cao áp. Câu 8. Bộ phận nào sau đây có nhiệm vụ phun tơi nhiên liệu vào xilanh ở động cơ điêzen. A. Bơm cao áp. B. Bơm chuyển nhiên liệu. C. Vòi phun. D. Bầu lọc tinh. Câu 9. Bộ phận nào sau đây có chức năng tăng điện áp thấp của máy phát thành điện áp cao phóng tia lửa điện trên bugi? A. Ma-nhê-tô. B. Biến áp đánh lửa. C. Tụ điện. D. Khóa điện. Câu 10. Đầu dây nào được dẫn nối đến bugi động cơ? A. Đầu dây W2. B.Đầu dây W1. C.Đầu dây WN. D. Đầu dây WĐK. Câu 11: Bơm nước của hệ thống làm mát có tác dụng: A. Tạo sự tuần hoàn cho nước trong hệ thống. B. Tăng tốc độ làm mát cho két nước. C. Đưa nước về két nước làm mát nhanh hơn. D. Cả A, B, C. Câu 12. Xe máy thường dùng hệ thống làm mát nào sau đây ? A.Làm mát bằng nước bằng phương pháp đối lưu. B. Làm mát bằng dầu. C. Làm mát bằng không khí. D. Làm mát bằng nước bằng phương pháp cưỡng bức. Câu 13. Khi nào động cơ xe máy cần cung cấp nhiều hòa khí nhất A.Xe chạy không. B. Xe chạy chậm, chở hàng nặng. C. Xe lên dốc. D.Xe chở hàng nặng đang lên dốc. Câu 14. Bộ phận nào sau đây có nhiệm vụ loại bỏ các tạp chất ra khỏi nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí. A.Thùng xăng. B. Bơm xăng. C. Bầu lọc. D. Bơm chuyển nhiên liệu. Câu 15. Bơm cao áp trong hệ thống nhiên liệu động cơ điêzen có nhiệm vụ là: A.Tách nước ra khỏi nhiên liệu. B. Lọc các hạt khô. C. Cung cấp nhiên liệu với áp suất cao. D. tất cả đều đúng. Câu 16. Hệ thống đánh lửa được phân thành mấy loại? A.6. B. 2. C. 4. D. 8. Câu 17. Hiện nay hệ thống đánh lửa được được phân thành các loại sau : A. đánh lửa thường và đánh lửa điện tử. B.đánh lửa điện tử và đánh lửa tiếp điểm. C.đánh lửa điện tử và đánh lửa bán dẫn. D. đánh lửa tiếp điểm và đánh lửa không tiếp điểm. Câu 18.Hệ thống làm mát có nhiệm vụ gì? A. Cung cấp hòa khí sạch vào xilanh động cơ. B.Đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát của các chi tiết. C.Đóng, mở các cửa nạp, thải đúng lúc. D. Giữ cho nhiệt độ các chi tiết không vượt quá giới hạn cho phép. Câu 19.Động cơ xe gắn máy làm mát bằng gì ? A.Dầu bôi trơn. B.Nước. C. Quạt gió. D. Cánh tản nhiệt. Câu 20. Hòa khí ở động cơ Điêzen được hình thành vào: A. Cuối kì nén. B. Đầu kì nén. C. Kì cháy- dãn nở. D. Kì nạp.