1.A ⇒Là ngành sản xuất vật chất, tạo ra sản phẩm hàng hóa.

2.C ⇒giúp các hoạt động sinh hoạt người dân thuận tiện.

3.C ⇒tạo nên mối giao lưu kinh tế giữa các nước trên thế giới.

4.A ⇒tốc độ chuyên chở.

5.D ⇒Sự an toàn cho hành khách.

6.A ⇒Điều kiện tự nhiên.

7.A ⇒Lạc đà.

8.D ⇒Ô tô.

9.C ⇒sông.

10.D ⇒phương thiện vận tải.

11.A ⇒yêu cầu về khối lượng vận tải, vừa xây dựng đường sá.

12.B ⇒ô tô.

13.B ⇒tốc độ vận chuyển.

14.B ⇒tăng nhu cầu vận chuyển người dân.

~Học tốt~

 5.D 6.A 7.A 8.D 9.C 10.D11.A 12.B 13.B 14.B 

1. Phát biểu nào sau đây không đúng với giao thông vận tải?

A. Là ngành sản xuất vật chất, tạo ra sản phẩm hàng hóa.

B. Đảm bảo mối liên hệ không gian, phục vụ con người.

C. Phục vụ mối giao lưu kinh tế - xã hội giữa các vùng.

D. Có vai trò lớn trong phân công lao động theo lãnh thổ.

2. Vai trò của giao thông vận tải đối với sản xuất không phải là

A. cung ứng vật tư, nguyên, nhiên liệu cho sản xuất.

B. vận chuyển, đưa sản phẩm đến thị trường tiêu thụ.

C. giúp các hoạt động sinh hoạt người dân thuận tiện.

D. Giúp cho các quá trình sản xuất diễn ra bình thường.

3. Vai trò của giao thông vận tải đối với đời sống nhân dân là

A. tạo các mối liên hệ kinh tế, xã hội giữa các địa phương.

B. phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân trong và ngoài nước.

C. tạo nên mối giao lưu kinh tế giữa các nước trên thế giới.

D. góp phần thúc đẩy hoạt động kinh tế, văn hóa ở vùng xa.

4. Chất lượng sản phẩm của giao thông vận tải không phải được đo bằng

A. tốc độ chuyên chở.

B. sự tiện nghi cho khách.

C. sự chuyên chở người.

D. an toàn cho hàng hóa.

5. Đại lượng nào sau đây không dùng để đánh giá khối lượng dịch vụ của hoạt động vận tải? A. Khối lượng vận chuyển.

B. Khối lượng luân chuyển.

C. Cự li vận chuyển trung bình.

D. Sự an toàn cho hành khách.

6. Nhân tố nào sau đây có ảnh hưởng quyết định hàng đầu đến sự phát triển và phân bố giao thông vận tải?

A. Điều kiện tự nhiên.

B. Các ngành sản xuất.

C. Phân bố dân cư.

D. Phát triển đô thị.

7. Ở các vùng hoang mạc, loại hình đi lại nào sau đây không được thuận tiện?

A. Lạc đà.

B. Ô tô địa hình.

C. Máy bay.

D. Tàu hỏa.

8. Ở vùng băng giá gần Bắc Cực, loại hình đi lại nào sau đây không được thuận tiện?

A. Xe quệt.

B. Trực thăng.

C. Tàu phá băng.

D. Ô tô.

9. Mạng lưới sông ngòi dày đặc thuận lợi cho ngành giao thông đường

A. ô tô.

B. sắt.

C. sông.

D. biển.

10. Các ngành kinh tế không phải là khách hàng của giao thông vận tải về

A. khối lượng vận tải.

B. thời gian giao nhận.

C. tốc độ vận chuyển.

D. phương thiện vận tải.

11. Đối với giao thông vận tải, các ngành kinh tế vừa

A. yêu cầu về khối lượng vận tải, vừa xây dựng đường sá.

B. yêu cầu về tốc độ vận chuyển, vừa xây dựng cầu cống.

C. là khách hàng về cự li, vừa trang bị các loại phương tiện.

D. là khách hàng vừa trang bị cơ sở vật chất kĩ thuật vận tải.

12. Sự phân bố các chùm đô thị có ảnh hưởng sâu sắc tới vận tải hành khách bằng đường

A. sắt.

B. ô tô.

C. sông.

D. biển.

13. Sự phát triển các trung tâm công nghiệp lớn không phải là lí do chủ yếu làm tăng

A. cự li vận chuyển.

B. tốc độ vận chuyển.

C. khối lượng vận chuyển.

D. khối lượng luân chuyển.

14. Sự tập trung hóa lãnh thổ sản xuất công nghiệp không phải là lí do chính để

A. tăng nhu cầu vận chuyển nguyên liệu.

B. tăng nhu cầu vận chuyển người dân.

C. làm mở rộng vùng cung cấp nhiên liệu.

D. làm mở rộng vùng tiêu thụ các sản phẩm.

#Bé là Nhật#